机电工程署早前公布北角升降机下坠事故调查报告，指有关升降机的四条缆索因长期缺乏足够润滑，导致严重损耗而断裂，安全限速器也因缺乏保养而失效。从事升降机维修保养28年的註册工程人员叶先生昨日指，事件只是冰山一角，钢缆生蛂B控板胡乱接驳、制动器保养不足、以不知名厂牌变频箱代替原厂部件实为本港升降机的“四大炸弹”。他展示工作时拍摄的照片指，有新蒲岗工厦的升降机，主钢缆严重生蛂A坑纹已磨蚀，蚽辣^落一地，升降机的控板被胡乱接驳电线，并使用不知名厂牌变频箱代替原厂部件，甚至有人用易燃的纸皮代替接触器高压部件的防火外壳，容易造成火警，导致升降机意外。
钢缆生衒悸O乱驳
叶先生估计，全港为数7万部升降机中，约1万部存在钢缆生蛂B控板胡乱接驳等一个或以上的问题，工厦及商厦的情况较住宅严重，存在问题升降机估计约佔80%，“业主要平，有承办商就将货就价，可能一个人要做两个人的工作，维修保养亦难做足”。
民建联立法会议员葛珮帆，形容升降机保养沦为低价接标承办商的“击鼓传炸弹”游戏。她指出2002年消委会的统计显示，每部升降机的每月维修成本约6千元，但现时有承办商为抢生意，可以每月只收一千多元保养费，很可能连零件费也不够，只是将问题“传”到下个接手的承办商，直至出现意外。
民建联促请机电工程署公布更多承办商资料，除安全及保养记录外，亦应增加承办商的规模等资料，让市民可以有更多资讯作选择。同时，政府有关部门应加强巡查纪录不佳公司，并将现时对升降机工程事务守则指引，提升为法律，加强监管，并增加罚则。此外，民建联建议政府向公众提供升降机的维修保养参考价格，纠正市民选择承办商时“价低者得”的不正确取向，选择真正合适的升降机承办商。
民建联促严格监管
机电工程署的数据显示，本港全面实施《升降机及自动梯条例》后，在2012年10月至2013年9月期间，署方共进行9689次升降机和自动梯巡查，曾向四间註册升降机承办商发出四封警告信，过去三年亦曾对6间註册升降机承办商就违规事项作出检控。
机电工程署回应本报查询指，过往的巡查结果显示，工厦和商厦并没有较住宅出现更多升降机保养欠佳的情况，而署方现正联同升降机及自动梯安全谘询委员会检讨“註册升降机及自动梯承办商表现评级”制度，会考虑各持份者的意见，以便更全面和直接地反映承办商的表现。
