法拉第未来2015年开始崭露头角，但最终法拉第未来创始人贾跃亭宣布个人破产，公司失去了大部分创始团队，而且还没有获得足够资本来量产汽车，导致其陷入困境。
不过，法拉第未来曾生产过几辆原型车，其中一辆FF 91原型车正进行拍卖。据说，这辆原型车与法拉第未来进行速度测试的车辆相同，2.3秒内从零加速至时速96公里。此外，其同款车型也曾参加Pike‘s Peak挑战赛。
拍卖清单显示，美国环保署一度将这款车的续航里程定为378英里（约608公里）。
这辆原型车的内部处于裸露状态，只有部分装饰。座椅用螺栓固定在底盘上，门板用与底盘上使用的相同材料覆盖。简单来说，这辆车只有方向盘和一个大屏幕，目前还不清楚屏幕是否可以工作。这辆车没有保修服务。
自法拉第未来创立以来，一直处于资金短缺的状态。从2018年与主要投资者中国恒大分离以来，法拉第未来的资金一直特别紧张。法拉第与恒大的分割导致情况变得非常糟糕。以至于法拉第未来在2019年出售了自己的总部，以获取一些现金。
据贾跃亭破产申请中分享的最新数据，贾跃亭和恒大在过去几年投入的大约20亿美元已经用完了，截至2019年7月底，法拉第未来只有680万美元现金，它不得不继续借钱维持日常运营。
尽管法拉第未来面临诸多麻烦，包括大量人才被竞争对手抢走。但这家公司坚称，自2014年以来，为FF91电动SUV开发的专利技术是非常有价值的。法拉第未来表示，一旦事态平息，贾跃亭破产问题得到妥善解决，投资者或合作伙伴将排队等候。
随着贾跃亭的破产获得批准，法拉第未来表示，它现在终于可以再次以最终投产的豪华电动SUV的名义与投资者展开讨论了。但是，即便是在电动汽车初创企业突然间左右逢源的市场之中，法拉第未来仍有很长的路要走。
